Automatisk oversettelse fra tysk. Se originaltekst
Pilot Community App: Pilotnettverk i flyappen
Kort sagt: En Pilot Community App er et sosialt nettverk for piloter med profil, feed og meldinger. De fleste tilbudene på dette feltet er frittstående fellesskap ved siden av navigasjonsprogrammet ditt, ikke i det. EuroPilot Connect bygger nettverket inn i samme app som planlegging og kart. Den praktiske forskjellen: Du deler din planlagte rute som en rute med etapper og tall, ikke som et skjermbilde.
Den som leter etter en Pilot Community App, finner et overraskende fullt felt i Tyskland. Det finnes vellagde, delvis prisbelønte tilbud, og de fleste av dem gjør jobben sin bra. Det som knapt noen nevner i resultatlistene, er spørsmålet bak: Hvorfor er pilotnettverket nesten alltid en annen app enn den du flyr med?
Dette innlegget svarer på det. Det viser først hvordan landskapet ser ut, deretter hvordan nettverket i EuroPilot Connect konkret fungerer, og til slutt hva det ennå ikke kan. Jeg har bygget appen selv, så jeg er ikke nøytral. Derfor er avsnittet om manglene likevel inkludert i sin helhet lenger ned.
EuroPilot Connect oppsto fra Sport- und Segelfliegerclub Bad Waldsee-Reute , hjemmehørende på EDMZ, 660 meter gress, bane 14/32, ikke på tegnebrettet til et programvareselskap. Mange i teamet har flysertifikat, og det flys og testes på Bristell LSA, Comco Ikarus C42 C og Robin DR400, altså på tvers av ultralett og Echo-klasse.
Originalvisning fra EuroPilot Connect på iPad. Oppdag alle 14 app-visninger →
Hva er en Pilot Community App?
En Pilot Community App er en app der piloter har sin egen profil, følger hverandre, deler flyvninger og bilder, og skriver til hverandre. Forskjellen fra Instagram eller WhatsApp ligger ikke i teknologien, men i konteksten: Profilen kjenner flytimer, lisens- og rettighetstyper, innlegget kjenner flyplasser, og folk på den andre siden forstår hvorfor en innflyging til en 660-meters gressbane er verdt en historie.
I praksis bruker piloter en slik app til fire ting: vise flyvninger og bilder, stille spørsmål om ukjente flyplasser, finne medflygere og klubbmedlemmer, og avtale arrangementer som fly-ins.
Hvorfor er fellesskapet som regel i en annen app?
Fordi de fleste fellesskapstilbud bevisst ikke er navigasjons- eller planleggingsprogrammer. Dette er ikke en antagelse fra min side, det skriver leverandørene selv.
RunwayMap for eksempel, gjør det klart på sin egen nettside at appen ikke er et flyplanleggingsverktøy, og henviser til etablert planleggingsprogramvare for navigasjon. Leverandøren oppgir over 20 000 flyplasser, samt pilotrapporter, innflygingsvideoer, webkameraer og vær, og tilbyr eksport av flymålet til Garmin Pilot eller SkyDemon. Dette er en klar, ærlig arbeidsdeling, og for mange piloter fungerer den bra.
I tillegg finnes det andre tyskspråklige tilbud, hvert med sin egen tilpasning. Kortbeskrivelsene kommer fra den respektive lenkede kilden, for FollowMe fra et innlegg i flugrevue:
| Tilbud | Posisjonering ifølge lenket kilde |
|---|---|
| RunwayMap | Verdensomspennende pilotfellesskap rundt flyplasser, uttrykkelig ikke et planleggingsverktøy |
| Pilot Social | Luftfartsfellesskap, loggbok og flyplasser |
| Pilotenwelt | Møtested for UL-, LAPL- og PPL-piloter med medlemskart og arrangementer |
| FollowMe | Nettverk for yrkespiloter og kabinpersonale rundt vaktlister |
Jeg anbefaler på det sterkeste at du selv ser på sidene, i stedet for å stole på min oppsummering. Funksjonalitet og priser endres, og jeg er en konkurrent her, ikke en dommer.
Konsekvensen av denne arbeidsdelingen er imidlertid ofte den samme, uansett hvor god den enkelte appen er: Ruten din lages i program A, flyturen fortelles i program B. Og hvis B ikke kan vise ruten som en rute, ender det opp med et skjermbilde i feeden. Hvor mange apper som kommer sammen i denne oppdelingen, har vi talt opp i et eget innlegg: Hvor mange apper trenger du egentlig for en VFR-flyging?
Hvordan ser pilotnettverket ut i EuroPilot Connect?
Det er ikke et påbygd område, men ligger på de samme dataene som planlegging, kart og flyplassinformasjon. Tre byggesteiner bærer det.
Profilen
Din profil fører flytimer separat, altså totaltimer samt SEP, MEP, IR og seilflyging, i tillegg til lisens-typer som PPL, LAPL, CPL eller ATPL, rettigheter som SEP, MEP, IR eller natt, din hjemmeplass som ICAO-identifikator, land og region samt din pilottype. Hva av dette som vises på profilen din, styrer du seksjonsvis: Innlegg, oppdateringer, flyrapporter, bilder, spørsmål, fly og flytimer har hver sin bryter. Hele profilen kan i tillegg settes til privat.
Bevisst ikke lagres ikke lisensnummer, utstedende myndighet og telefonnummer. Disse tre feltene fantes en gang, og vi har fjernet dem fra databasen fordi et sosialt nettverk ikke trenger dem. Et lisensnummer er uten nytte for fellesskapet og et problem i tilfelle skade.
Du kan følge andre piloter. Hvis en profil er satt til privat, blir følgingen automatisk en forespørsel som den andre kan godta eller avvise. Via pilotsøket finner du folk etter navn og pilottype.
Feeden
Feeden har tre visninger: Jeg følger, Global og Klubb. Under «Jeg følger» kan du i tillegg begrense til Venner , det er de du følger og som følger deg tilbake. Under «Global» kan du i mobilappen filtrere på Ruter eller Innlegg , hvis du bare er interessert i ett av delene.
Når du skriver et innlegg, bestemmer du selv hvem som ser det: globalt, kun klubben eller kun venner. Til et innlegg kan du legge ved opptil ti medier, som vises som en karusell du kan sveipe gjennom. Bilder, videoer og delte ruter ligger likestilt ved siden av hverandre, en rute er altså et karusellelement som et bilde.
Du kan tagge andre piloter på to måter: som en omtale i teksten, og som en tagg direkte på bildet der personen er synlig. Den som er tagget og ikke ønsker det, fjerner sin egen tagg selv. Det finnes likes, det finnes kommentarer med svar på dem, kommentarer kan også likes, og du kan lagre innlegg privat for deg selv. I tillegg kommer Stories som forsvinner etter 24 timer.
Meldinger
Meldinger finnes som enkeltchat og gruppechat, med navn, bilde og beskrivelse for gruppen og med en administratorrolle. Per operasjon kan opptil 50 medlemmer legges til samtidig. Forlater den siste administratoren gruppen, rykker automatisk noen andre inn, slik at en gruppe aldri står uten ansvarlig.
Til en melding kan du legge ved opptil ti vedlegg, altså bilder, videoer og filer. Det finnes reaksjoner, sitatsvar, redigering i de første 15 minuttene og sletting, et fulltekstsøk over meldingene samt haker for levert og lest. I gruppen betyr lesehaken bevisst at alle har lest, ikke bare én.
Du kan også sende hele objekter fra appen: en rute, et innlegg, en avtale, en pilotprofil eller et fly. De som ikke skal skrive til deg, havner på blokkeringslisten. Og hvis profilen din er privat, kommer meldinger fra ukjente piloter først til en forespørselsmappe som du kan godkjenne eller avvise.
Hva skjer når du deler en rute?
Dette er stedet der nettverket og flyforberedelsen faktisk møtes, og det kostet oss en ombygging.
I den første versjonen var en delt rute en referanse til avsenderens lagrede rute. Det høres sparsomt ut og var en feil: Den som senere endret eller slettet ruten sin, endret dermed retrospektivt en melding som for lengst var sendt. Mottakeren så plutselig noe annet enn det som var sendt til ham.
I dag opprettes et øyeblikksbilde når du deler. Det inneholder rutens navn, alle veipunkter, avgangs- og destinasjonsidentifikasjon, total distanse og estimert flytid, planleggingsantakelsene marsjhøyde, marsjfart og forbruk, og en tabell per etappe med sann kurs, distanse i NM, tid, drivstoffmengde og høyde. Øyeblikksbildet er frosset. Hvis du endrer ruten din etterpå, forblir den sendte versjonen som den var.
Vi beregner bevisst ikke en misvisende kurs. Så lenge det ikke er lagret en misvisningsmodell i appen, viser vi heller en ærlig sann verdi enn en oppfunnet lokal misvisning. Feltet forblir derfor tomt, og tomt betyr her «ikke kjent», ikke «null grader».
To detaljer ved dette er tilsiktet. For det første følger flytypen med, men ikke registreringsnummeret: For mottakeren er det relevant at tallene kommer fra en C42 og ikke fra en DR400. Hvilket fly det nøyaktig var, angår ikke ham. For det andre sendes det samme øyeblikksbildet til individuelle chatter og til grupper, til henholdsvis opptil 20 mottakere eller 20 grupper.
I feeden fungerer det tilsvarende: Ruten vises som en kartforhåndsvisning med inntegnet rute og start- og målmarkering, samt avgangs- og destinasjonsidentifikasjon, direkte i karusellen ved siden av bildene.
At disse tallene er nyttige, avhenger av hva planleggingen bygger på. EuroPilot Connects datagrunnlag kommer primært fra KEYVAN Aviation via en kommersiell ARINC-424-lisens, supplert med openAIP og open flightmaps. KEYVAN er en av åtte operatører med et gyldig sertifikat for datatjenester (DAT) i listen over godkjente ATM/ANS-organisasjoner fra EASA, per 4. september 2026, sertifikat EASA.AOA.DAT.033, type 1, utstedt 10. februar 2022. To klassifiseringer er obligatoriske: Dette sertifikatet tilhører dataleverandøren og deres prosess, ikke oss, fordi EuroPilot Connect er ikke et godkjent avionikksystem og erstatter ikke sertifisert ombordutstyr. Og type 1 betyr at databasen oppfyller datakvalitetskravene, uten at kompatibiliteten med en bestemt godkjent ombordapplikasjon er fastslått.
Hva får klubben ut av et pilotnettverk?
Klubben er et eget nivå i nettverket, ikke en gruppe blant mange. Et innlegg med synligheten «Klubb» vises i klubbens feed, ikke i den globale feeden. Medlemskapet går via en innmeldings- og godkjenningsprosess: Du søker om medlemskap, styret godkjenner. Det finnes medlems- og administratorroller, og klubbsiden kan utformes med logo og bilder.
Klubbens arrangementer kan du opprette som fly-in, stamgjester, vedlikeholdsdag, utflukt, kurs eller annet, med på- og avmelding og med vedlagte bilder eller PDF-filer. De som bruker Vereinsflieger.de, kan synkronisere flyvninger, reservasjoner og medlemmer derfra. Flyene vedlikeholdes i appen selv, det leverer ikke Vereinsflieger-grensesnittet.
En egen klubbchat eksisterer derimot ikke. ikke. Gruppechatter er frie medlemslister og er ikke bundet til en klubb. Den som leter etter klubbchatten, må opprette gruppen selv.
Og flyplassene?
Til fellesskapet vårt hører også det som finnes på flyplassen. Under «På flyplassen» samler vi restauranter, flyskoler, klubber, tjenester og arrangementer, hver med kildeangivelse og en markering om oppføringen er kontrollert. Piloter vurderer med stjerner fra 1 til 5, flyplassen som helhet og enkelte steder på flyplassen. Du kan melde deg på arrangementer. Feilaktige opplysninger kan meldes som korreksjon, upassende innhold som melding.
En begrensning du bør kjenne til: Anmeldelser vises umiddelbart, det er ingen forhåndskontroll. Moderering skjer i etterkant etter melding, og etter tre meldinger blir en oppføring automatisk skjult.
Hva kan nettverket ikke ennå?
Det ærligste først: Nettverket vårt er ungt. Appen har vært i App Store siden 5. august 2026. Et sosialt nettverk er like verdifullt som menneskene i det, og et fellesskap som har eksistert i noen uker, er ennå ikke der et som har vokst i årevis er. De som kommer til oss i dag, kommer på grunn av flyforberedelsen og tar med seg nettverket, ikke omvendt. Dette er den ærlige statusen, og jeg sier det heller selv enn at du merker det etter kjøpet.
I tillegg fire konkrete mangler:
- Du kan lytte til talemeldinger, men ikke ta dem opp. Avspillingen er der, opptaket mangler.
- Du skriver innlegg kun fra iPhone eller iPad. Det er sperret å poste fra nettleseren og Mac-appen, du kan lese overalt.
- Ingen klubbchat, se ovenfor.
- Kommentarer finnes i feeden, ikke ved flyplassvurderingene. Der forblir det foreløpig med stjerner og tekst i selve vurderingen.
Hva koster Pilot Community App?
EuroPilot Connect koster 99 euro i året og kjører på opptil tre enheter. De første 30 dagene er gratis, uten at du betaler på forhånd. Fellesskapsdelen er ikke en tilleggspakke eller et eget abonnement, den er en del av samme lisens som kart, planlegging og vær.
Dette er ærlig talt en forskjell fra de rene fellesskapsappene ovenfor. RunwayMap er ifølge egen side gratis, Pilotenwelt er gratis for grunnleggende medlemmer frem til slutten av 2026 og koster deretter 29 euro i året. Vennligst sjekk de aktuelle prisene hos den respektive leverandøren, mine opplysninger er en status, ikke et løfte. Du betaler ikke for nettverket hos oss, du betaler for en komplett flyapp der nettverket er inkludert. Hvis du utelukkende leter etter et sosialt nettverk og planleggingen din allerede foregår et annet sted, er et av de billigere tilbudene et mer fornuftig valg. Regnestykket går opp hos oss hvis du uansett trenger en planleggings- og kartapp.
Ofte stilte spørsmål
Hva er en Pilot Community App? En Pilot Community App er et sosialt nettverk spesielt for piloter. Den inneholder en pilotprofil med flytimer, lisens typer og rettigheter, viser en feed med innlegg fra andre piloter og tillater meldinger mellom hverandre. Forskjellen fra generelle sosiale nettverk ligger i konteksten: flyplasser, ruter og flytyper er egne datatyper og ikke bare tekst.
Finnes det et tysk sosialt nettverk for piloter? Ja, flere. I det tyskspråklige området er blant annet RunwayMap, Pilot Social, Pilotenwelt og FollowMe aktive, hver med sitt eget fokus, i tillegg til EuroPilot Connect som en fly-app med innebygd nettverk. Funksjonsomfang og priser varierer betydelig, en titt på den respektive leverandørens nettside er verdt før du bestemmer deg.
Kan jeg dele min planlagte rute med andre piloter? Ja. I EuroPilot Connect opprettes et frosset øyeblikksbilde av ruten når du deler, med veipunkter, avgangs- og destinasjonsidentifikasjon, total distanse, flytid og en tabell per etappe med sann kurs, distanse, tid, drivstoffmengde og høyde. Vi viser bevisst ikke misvisende kurs så lenge det ikke er lagret en misvisningsmodell. Dette øyeblikksbildet sendes i individuelle chatter, i gruppechatter og som et element i et feed-innlegg. Hvis du endrer ruten din senere, forblir det sendte uendret.
Finnes det gruppechatter for piloter? Ja, med gruppenavn, bilde, beskrivelse og en administratorrolle. I gruppen betyr lesekvitteringen at alle medlemmer har lest. Det finnes ingen egen, automatisk opprettet klubbchat, du oppretter en klubbgruppe selv.
Hvordan er personvernet i pilotprofilen? Profilen kan settes til privat, da blir følging en forespørsel og fremmede meldinger havner først i en forespørselsmappe. Innlegg, oppdateringer, flyrapporter, bilder, spørsmål, fly og flytimer har hver sin synlighetssbryter. Lisensnummer, utstedende myndighet og telefonnummer lagres bevisst ikke i det hele tatt. Når en rute deles, følger flytypen med, men ikke registreringsnummeret.
Er fellesskapet inkludert i prisen? Ja. EuroPilot Connect koster 99 euro per år for opptil tre enheter, de første 30 dagene er gratis. Profil, feed, meldinger, klubb og flyplassvurderinger er en del av samme lisens, det er ingen separat fellesskapsabonnement.
Trenger jeg som klubbmedlem en egen lisens? Ja, lisensen gjelder per pilot og for opptil tre enheter. Selve klubben er et nivå i nettverket med egen feed, egne arrangementer og egen medlemsadministrasjon, ikke en egen lisensform.
Konklusjon
Feltet for pilotfellesskapsapper er godt besatt, og de etablerte tilbudene gjør jobben sin bra. RunwayMap sier selv eksplisitt at det står ved siden av planleggingsprogrammet ditt og ikke i det, og de andre nevnte tilbudene fremstår heller ikke som planleggingsprogrammer, så langt deres egne sider viser det. Det er nettopp der vi kommer inn: Hvis nettverket ligger i samme app som planleggingen, er den delte ruten en ekte rute med kurser, distanser og tider, og ikke et skjermbilde.
Ærlig talt: Vårt fellesskap er ungt, flere av de nevnte alternativene er billigere eller gratis, og hvis du bare leter etter et nettverk, er du bedre tjent der. Hvis du uansett trenger en flyapp og ikke har lyst til å planlegge flyturen i én app og fortelle om den i den neste, er vår vei den korteste.
Mer om plattformens helhetlige bilde finner du i vårt innlegg om pilotappen som plattform i stedet for bare et kart. Hvordan kartet under blir til, viser innlegget om det digitale ICAO-kartet.
Hvis du vil se dette selv, kan du Prøv EuroPilot Connect gratis i 30 dager.