Automatski prijevod s njemačkog. Pogledajte izvorni tekst

Pilot Community App: Pilotska mreža u aplikaciji za letenje

Ažurirano 11. rujna 2026. · Tim Krauss

Ukratko: Aplikacija za pilotsku zajednicu je društvena mreža za pilote s profilom, feedom i porukama. Većina ponuda u ovom području su samostalne zajednice pored vašeg navigacijskog programa, a ne unutar njega. EuroPilot Connect gradi mrežu u istoj aplikaciji kao i planiranje i karta. Praktična razlika: svoju planiranu rutu dijelite kao rutu sa segmentima i brojevima, a ne kao snimku zaslona.

Tko traži aplikaciju za pilotsku zajednicu, u Njemačkoj će pronaći iznenađujuće puno ponuda. Postoje dobro napravljene, djelomično nagrađivane ponude, a većina njih dobro obavlja svoj posao. Ono što se u rezultatima pretraživanja gotovo nitko ne izgovara je pitanje iza toga: Zašto je pilotska mreža gotovo uvijek drugačija aplikacija od one s kojom letite?

Ovaj članak odgovara na to. Prvo pokazuje kako izgleda krajolik, zatim kako mreža u EuroPilot Connectu konkretno funkcionira, i na kraju, što još ne može. Sam sam izgradio aplikaciju, tako da nisam neutralan. Zato je odjeljak o nedostacima ipak uključen u cijelosti.

EuroPilot Connect nastao je iz Sportskog i jedriličarskog kluba Bad Waldsee-Reute , sa sjedištem na EDMZ, 660 metara trave, pista 14/32, a ne na crtaćoj ploči softverske tvrtke. Mnogi u timu imaju pilotsku dozvolu, leti se i testira na Bristell LSA, Comco Ikarus C42 C i Robin DR400, dakle preko ultralakih i Echo klase.

Izvorni prikaz iz EuroPilot Connect na iPadu. Otkrijte svih 14 prikaza aplikacije →

Što je aplikacija za pilotsku zajednicu?

Aplikacija za pilotsku zajednicu je aplikacija u kojoj piloti vode vlastiti profil, prate jedni druge, dijele letove i slike te međusobno komuniciraju. Razlika u odnosu na Instagram ili WhatsApp nije u tehnologiji, već u kontekstu: profil poznaje sate letenja, vrste dozvola i ovlaštenja, objava poznaje zračne luke, a ljudi s druge strane razumiju zašto je prilaz na travnatu pistu dugu 660 metara vrijedan priče.

Praktično, piloti koriste takvu aplikaciju za četiri stvari: prikazivanje letova i fotografija, postavljanje pitanja o nepoznatim mjestima, pronalaženje suputnika i članova kluba te dogovaranje termina poput okupljanja.

Zašto je zajednica obično u drugoj aplikaciji?

Zato što većina ponuda zajednice namjerno nisu navigacijski ili planerski programi. To nije moja pretpostavka, to sami pružatelji usluga pišu.

RunwayMap na primjer, na vlastitoj web stranici izričito navodi da aplikacija nije alat za planiranje leta i za navigaciju upućuje na etablirani softver za planiranje. Pružatelj usluga navodi preko 20.000 zračnih luka, uz izvješća pilota, videozapise prilaza, web kamere i vremensku prognozu, te nudi izvoz odredišta leta u Garmin Pilot ili SkyDemon. To je jasna, poštena podjela rada, i za mnoge pilote dobro funkcionira.

Osim toga, postoje i druge ponude na njemačkom jeziku, svaka sa svojim specifičnostima. Kratki opisi potječu iz odgovarajućeg povezanog izvora, a za FollowMe iz članka flugrevue:

Izričito preporučujem da sami pogledate stranice, umjesto da vjerujete mom sažetku. Opseg usluga i cijene se mijenjaju, a ja sam ovdje konkurent, a ne sudac.

Međutim, posljedica ove podjele rada često je ista, bez obzira koliko je pojedinačna aplikacija dobra: vaša ruta nastaje u programu A, a let se priča u programu B. A ako B ne može prikazati rutu kao rutu, na kraju u feedu završi snimka zaslona. Koliko se aplikacija spoji u ovoj podjeli, prebrojali smo u zasebnom članku: Koliko vam je aplikacija stvarno potrebno za VFR let?

Kako izgleda pilotska mreža u EuroPilot Connectu?

To nije dodano područje, već se temelji na istim podacima kao planiranje, karta i informacije o zračnim lukama. Tri komponente ga čine.

Profil

Vaš profil vodi sate letenja odvojeno, dakle ukupne sate, kao i SEP, MEP, IR i jedriličarstvo, uz vrste dozvola kao što su PPL, LAPL, CPL ili ATPL, ovlaštenja kao što su SEP, MEP, IR ili noćno letenje, vašu matičnu zračnu luku kao ICAO identifikator, zemlju i regiju, te vaš tip pilota. Što će se od toga pojaviti na vašem profilu, kontrolirate po odjeljcima: objave, ažuriranja, izvješća o letenju, fotografije, pitanja, zrakoplovi i sati letenja imaju svaki svoj prekidač. Cijeli profil se dodatno može postaviti kao privatan.

Namjerno ne se ne pohranjuju broj dozvole, tijelo koje ju je izdalo i telefonski broj. Ova tri polja su nekada postojala i uklonili smo ih iz baze podataka jer ih društvena mreža ne treba. Broj dozvole je beskoristan za zajednicu i problematičan u slučaju štete.

Možete pratiti druge pilote. Ako je profil postavljen kao privatan, praćenje automatski postaje zahtjev koji druga osoba može prihvatiti ili odbiti. Pomoću pretraživanja pilota možete pronaći ljude po imenu i tipu pilota.

Feed

Feed ima tri prikaza: Pratim, Globalno i Klub. Pod „Pratim” možete dodatno suziti na Prijatelji , to su ljudi koje pratite i koji vas prate. Pod „Globalno” u mobilnoj aplikaciji možete filtrirati na Rute ili Objave , ako vas trenutno zanima samo jedno od toga.

Prilikom pisanja objave sami određujete tko će je vidjeti: globalno, samo klub ili samo prijatelji. Uz objavu možete priložiti do deset medija koji se pojavljuju kao vrtuljak za listanje. Fotografije, videozapisi i podijeljene rute su ravnopravni, tako da je ruta element vrtuljka kao i slika.

Druge pilote možete označiti na dva načina: kao spominjanje u tekstu i kao oznaku izravno na slici na mjestu gdje se osoba vidi. Tko je označen i to ne želi, sam uklanja svoju oznaku. Postoje lajkovi, postoje komentari s odgovorima na njih, komentari se također mogu lajkati, a objave možete privatno spremiti za sebe. Osim toga, tu su i priče koje nestaju nakon 24 sata.

Poruke

Poruke su dostupne kao pojedinačni chat i kao grupni chat, s imenom, slikom i opisom za grupu te s administratorskom ulogom. Po postupku se može dodati do 50 članova odjednom. Ako posljednji administrator napusti grupu, automatski se postavlja netko drugi, tako da grupa nikada ne ostane bez odgovorne osobe.

Uz poruku možete priložiti do deset privitaka, odnosno slika, videozapisa i datoteka. Postoje reakcije, citirani odgovori, uređivanje u prvih 15 minuta i brisanje, pretraživanje cijelog teksta poruka, kao i kvačice za dostavljeno i pročitano. U grupi, kvačica za čitanje namjerno znači da su svi pročitali, a ne samo jedan.

Osim toga, mogu se slati cijeli objekti iz aplikacije: ruta, objava, termin, profil pilota ili zrakoplov. Tko ti ne smije pisati, završava na popisu blokiranih. A ako je tvoj profil privatan, poruke nepoznatih pilota prvo dolaze u pretinac za zahtjeve, koji možeš odobriti ili odbiti.

Što se događa kada podijeliš rutu?

Ovo je točka gdje se mreža i planiranje leta zapravo dodiruju, i to nas je koštalo preuređenja.

U prvoj verziji, podijeljena ruta bila je referenca na spremljenu rutu pošiljatelja. To zvuči štedljivo i bila je pogreška: tko je kasnije promijenio ili izbrisao svoju rutu, time je retroaktivno promijenio poruku koja je već bila poslana. Primatelj je odjednom vidio nešto drugo od onoga što mu je poslano.

Danas se prilikom dijeljenja stvara snimka . Ona sadrži naziv rute, sve točke puta, identifikaciju polaska i odredišta, ukupnu udaljenost i procijenjeno vrijeme leta, pretpostavke planiranja visine krstarenja, brzine krstarenja i potrošnje, te tablicu za svaki segment s pravim kursom, udaljenosti u NM, vremenom, količinom goriva i visinom. Snimka je zamrznuta. Ako nakon toga promijenite svoju rutu, poslana verzija ostaje kakva je bila.

Namjerno ne izračunavamo magnetski kurs. Dok u aplikaciji nema pohranjenog modela magnetske deklinacije, radije prikazujemo iskrenu pravu vrijednost nego izmišljenu lokalnu deklinaciju. Polje stoga ostaje prazno, a prazno ovdje znači „nepoznato", a ne „nula stupnjeva".

Dva detalja su namjerna. Prvo, putuje tip zrakoplova , ali ne i registracija: za primatelja je relevantno da brojevi potječu od C42, a ne od DR400. Koji je točno zrakoplov bio, njega se ne tiče. Drugo, ista snimka ide u pojedinačne chatove i u grupe, svaki put do 20 primatelja odnosno 20 grupa.

U feedu to funkcionira slično: ruta se pojavljuje kao pregled karte s ucrtanom linijom rute i oznakama polaska i odredišta, uz identifikaciju polaska i odredišta, izravno u vrtuljku pored fotografija.

Kvaliteta ovih brojeva ovisi o tome na čemu se temelji planiranje. Baza podataka EuroPilot Connecta prvenstveno dolazi od KEYVAN Aviation putem komercijalne ARINC-424 licence, dopunjene openAIP-om i open flightmaps-om. KEYVAN je jedan od osam poduzeća s važećim certifikatom za podatkovne usluge (DAT) na popisu odobrenih ATM/ANS organizacija EASA, stanje popisa 4. rujna 2026., certifikat EASA.AOA.DAT.033, tip 1, izdan 10. veljače 2022. Dvije klasifikacije su obvezne: ovaj certifikat pripada dobavljaču podataka i njegovom procesu, a ne nama, jer EuroPilot Connect nije odobreni avionika sustav i ne zamjenjuje certificiranu opremu u zrakoplovu. A tip 1 znači da baza podataka ispunjava zahtjeve kvalitete podataka, bez da je utvrđena kompatibilnost s određenom odobrenom aplikacijom u zrakoplovu.

Kakvu korist udruga ima od pilotske mreže?

Udruga je u mreži zasebna razina, a ne jedna od mnogih grupa. Objava s vidljivošću „Udruga" pojavljuje se u feedu udruge, a ne u globalnom feedu. Članstvo se odvija putem procesa prijave i odobrenja: podnosiš zahtjev za članstvo, uprava ga odobrava. Postoje uloge članova i administratora, a stranica udruge može se dizajnirati s logotipom i slikama.

Termine udruge možete kreirati kao fly-in, sastanak, dan održavanja, izlet, obuku ili ostalo, s potvrdom dolaska i odustajanja te s priloženim slikama ili PDF datotekama. Tko koristi Vereinsflieger.de, može sinkronizirati letove, rezervacije i članove od tamo. Zrakoplovi se održavaju u samoj aplikaciji, sučelje Vereinsflieger ih ne isporučuje.

Vlastiti chat udruge, međutim, ne postoji ne. Grupni chatovi su slobodni popisi članova i nisu vezani za udrugu. Tko traži chat udruge, mora sam kreirati grupu.

A aerodromi?

U našoj zajednici, ono što se nalazi na aerodromu također je dio. Pod „Na aerodromu" prikupljamo restorane, letačke škole, klubove, usluge i događaje, svaki s navedenim izvorom i oznakom je li unos provjeren. Piloti ocjenjuju zvjezdicama od 1 do 5, aerodrom u cjelini i pojedina mjesta na aerodromu. Za događaje se možete prijaviti. Pogrešni podaci mogu se prijaviti kao ispravak, a neprikladan sadržaj kao prijava.

Jedno ograničenje koje biste trebali znati: ocjene se pojavljuju odmah, nema prethodne provjere. Moderiranje se provodi naknadno na temelju prijave, a nakon tri prijave unos se automatski skriva.

Što mreža još ne može?

Najiskrenija točka prvo: Naša mreža je mlada. Aplikacija je u App Storeu od 5. kolovoza 2026. Društvena mreža vrijedi onoliko koliko vrijede ljudi u njoj, a zajednica koja postoji nekoliko tjedana još nije tamo gdje je ona koja raste godinama. Tko nam danas dođe, dođe zbog planiranja leta i uzima mrežu sa sobom, a ne obrnuto. To je iskreno stanje, i radije ga sam kažem nego da ga primijetite nakon kupnje.

Uz to, četiri konkretna nedostatka:

• Glasovne poruke možete slušati, ali ne i snimati. Reprodukcija je tu, snimanje nedostaje.
• Objave pišete samo s iPhonea ili iPada. Objavljivanje je blokirano iz preglednika i Mac aplikacije, čitati možete svugdje.
• Nema chata udruge, vidi gore.
• Komentari su u feedu, a ne kod ocjena aerodroma. Tamo za sada ostaje samo na zvjezdicama i tekstu u samoj ocjeni.

Koliko košta aplikacija Pilot Community?

EuroPilot Connect košta 99 eura godišnje i radi na do tri uređaja. Prvih 30 dana je besplatno, bez da unaprijed platite. Dio zajednice nije dodatni paket niti zasebna pretplata, on je dio iste licence kao karta, planiranje i vrijeme.

To je iskreno razlika u odnosu na čiste aplikacije zajednice spomenute gore. RunwayMap je, prema vlastitoj stranici, besplatan, Pilotenwelt je za osnivače besplatan do kraja 2026. godine, a nakon toga košta 29 eura godišnje. Molimo provjerite aktualne cijene kod dotičnog pružatelja usluga, moji podaci su stanje, a ne obećanje. Kod nas ne plaćate za mrežu, plaćate za potpunu aplikaciju za letenje koja uključuje mrežu. Ako isključivo tražite društvenu mrežu i vaše planiranje već ide drugdje, jedna od povoljnijih ponuda je razumniji izbor. Naš račun se isplati ako vam je ionako potrebna aplikacija za planiranje i karte.

Česta pitanja

Što je aplikacija za pilotsku zajednicu? Aplikacija za pilotsku zajednicu je društvena mreža posebno za pilote. Sadrži pilotski profil s satima letenja, vrstama dozvola i ovlaštenjima, prikazuje feed s objavama drugih pilota i omogućuje međusobnu razmjenu poruka. Razlika u odnosu na opće društvene mreže je u kontekstu: zračne luke, rute i tipovi zrakoplova su vlastiti tipovi podataka, a ne samo tekst.

Postoji li njemačka društvena mreža za pilote? Da, nekoliko. Na njemačkom govornom području aktivni su, između ostalih, RunwayMap, Pilot Social, Pilotenwelt i FollowMe, svaki sa svojim fokusom, plus EuroPilot Connect kao aplikacija za letenje s ugrađenom mrežom. Opseg usluga i cijene značajno se razlikuju, stoga se prije odluke isplati pogledati web stranicu svakog pružatelja usluga.

Mogu li podijeliti svoju planiranu rutu s drugim pilotima? Da. U EuroPilot Connectu, prilikom dijeljenja, stvara se zamrznuta snimka rute, s točkama puta, oznakama polaska i odredišta, ukupnom udaljenosti, vremenom leta i tablicom za svaki segment s pravim kursom, udaljenosti, vremenom, količinom goriva i visinom. Namjerno ne prikazujemo magnetski kurs dok se ne pohrani model magnetske deklinacije. Ova snimka ide u pojedinačne chatove, u grupne chatove i kao element u objavu feeda. Ako kasnije promijenite rutu, poslana snimka ostaje nepromijenjena.

Postoje li grupni chatovi za pilote? Da, s nazivom grupe, slikom, opisom i administratorskom ulogom. U grupi, kvačica za čitanje znači da su svi članovi pročitali. Ne postoji vlastiti, automatski kreiran klupski chat, klupsku grupu kreirate sami.

Kakvo je stanje s zaštitom podataka u pilotskom profilu? Profil se može postaviti kao privatan, tada praćenje postaje zahtjev, a poruke nepoznatih osoba prvo dolaze u pretinac za zahtjeve. Objave, ažuriranja, izvješća o letenju, fotografije, pitanja, zrakoplovi i sati letenja imaju svaki svoj prekidač vidljivosti. Broj dozvole, tijelo koje ju je izdalo i telefonski broj namjerno se uopće ne pohranjuju. Prilikom dijeljenja rute, tip zrakoplova se prenosi, ali registracijska oznaka ne.

Je li zajednica uključena u cijenu? Da. EuroPilot Connect košta 99 eura godišnje za do tri uređaja, prvih 30 dana je besplatno. Profil, feed, poruke, klub i ocjene zračnih luka dio su iste licence, ne postoji zasebna pretplata za zajednicu.

Trebam li kao član kluba vlastitu licencu? Da, licenca vrijedi po pilotu i za do tri uređaja. Sam klub je u mreži razina s vlastitim feedom, vlastitim terminima i vlastitim upravljanjem članstvom, a ne vlastiti oblik licence.

Zaključak

Područje aplikacija za pilotske zajednice je dobro popunjeno, a etablirane ponude rade svoj posao uredno. RunwayMap izričito sam kaže da stoji pored vašeg programa za planiranje, a ne u njemu, a ni ostale spomenute ponude ne pojavljuju se kao programi za planiranje, koliko se to može razaznati s njihovih stranica. Upravo tu mi počinjemo: ako je mreža u istoj aplikaciji kao i planiranje, podijeljena ruta je stvarna ruta s kursevima, udaljenostima i vremenima, a ne snimka zaslona.

Iskreno ostaje: naša zajednica je mlada, nekoliko spomenutih alternativa je jeftinije ili besplatno, i ako tražite samo mrežu, tamo ste bolje zbrinuti. Ako vam je ionako potrebna aplikacija za letenje i ne želite planirati svoj let u jednoj aplikaciji, a pričati o njemu u drugoj, naš put je kraći.

Više o cjelokupnoj slici platforme nalazi se u našem članku o pilotskoj aplikaciji kao platformi umjesto samo karte. Kako nastaje karta ispod, prikazuje članak o digitalnoj ICAO karti.

Ako to želite sami pogledati, možete Isprobajte EuroPilot Connect 30 dana besplatno.