Automatický překlad z němčiny. Zobrazit původní text

Pilot Community App: Síť pilotů v letové aplikaci

Aktualizováno 11. září 2026 · Tim Krauss

Stručně řečeno: Aplikace pro pilotní komunitu je sociální síť pro piloty s profilem, feedem a zprávami. Většina nabídek v této oblasti jsou samostatné komunity vedle tvého navigačního programu, nikoli v něm. EuroPilot Connect buduje síť ve stejné aplikaci jako plánování a mapa. Praktický rozdíl: svou naplánovanou trasu sdílíš jako trasu s úseky a čísly, nikoli jako snímek obrazovky.

Kdo hledá aplikaci pro pilotní komunitu, najde v Německu překvapivě plné pole. Existují dobře zpracované, částečně oceněné nabídky a většina z nich dělá svou práci dobře. Co se v seznamech výsledků téměř nikdo nezmiňuje, je otázka za tím: Proč je pilotní síť téměř vždy jiná aplikace než ta, se kterou létáš?

Tento příspěvek na to odpovídá. Nejprve ukazuje, jak vypadá krajina, pak jak konkrétně funguje síť v EuroPilot Connect a nakonec, co ještě neumí. Aplikaci jsem si postavil sám, takže nejsem neutrální. Proto je sekce o mezerách níže stále nezkrácená.

EuroPilot Connect vznikl z Sportovního a plachtařského klubu Bad Waldsee-Reute , doma na EDMZ, 660 metrů trávy, dráha 14/32, ne na rýsovacím prkně softwarové firmy. Mnoho členů týmu má pilotní licenci, létá se a testuje na Bristell LSA, Comco Ikarus C42 C a Robin DR400, tedy napříč ultralehkými a echo třídami.

Původní zobrazení z EuroPilot Connect na iPadu. Objevte všech 14 zobrazení aplikace →

Co je aplikace pro pilotní komunitu?

Aplikace pro pilotní komunitu je aplikace, ve které si piloti vedou vlastní profil, sledují se navzájem, sdílejí lety a obrázky a píší si. Rozdíl oproti Instagramu nebo WhatsAppu není v technologii, ale v kontextu: profil zná letové hodiny, typy licencí a oprávnění, příspěvek zná letiště a lidé na druhé straně chápou, proč si přiblížení na 660metrové travnaté letiště zaslouží příběh.

Prakticky piloti takovou aplikaci používají pro čtyři věci: ukazování letů a fotografií, kladení otázek o cizích místech, hledání spolucestujících a klubových lidí a domlouvání schůzek, jako jsou fly-iny.

Proč je komunita většinou ve druhé aplikaci?

Protože většina komunitních nabídek záměrně nejsou navigační nebo plánovací programy. To není moje domněnka, to píší sami poskytovatelé.

RunwayMap například na vlastních webových stránkách výslovně uvádí, že aplikace není nástrojem pro plánování letů, a pro navigaci odkazuje na zavedený plánovací software. Poskytovatel uvádí více než 20 000 letišť, k tomu pilotní zprávy, přistávací videa, webkamery a počasí a nabízí export cíle letu do Garmin Pilot nebo SkyDemon. To je jasné, poctivé rozdělení práce a pro mnoho pilotů funguje dobře.

Kromě toho existují další německy mluvící nabídky, každá s vlastním zaměřením. Krátké popisy pocházejí z příslušného odkazovaného zdroje, u FollowMe z příspěvku flugrevue:

Výslovně doporučuji, abyste si stránky prohlédli sami, místo abyste se spoléhali na mé shrnutí. Rozsah služeb a ceny se mění a já jsem zde konkurent, nikoli rozhodčí.

Důsledek tohoto rozdělení práce je však často stejný, bez ohledu na to, jak dobrá je jednotlivá aplikace: Tvá trasa vzniká v programu A, let je vyprávěn v programu B. A pokud B nemůže trasu zobrazit jako trasu, skončí ve feedu snímek obrazovky. Kolik aplikací se při tomto rozdělení sejde, jsme spočítali v samostatném příspěvku: Kolik aplikací skutečně potřebuješ pro VFR let?

Jak vypadá pilotní síť v EuroPilot Connect?

Není to připojená oblast, ale leží na stejných datech jako plánování, mapa a informace o letišti. Nesou ji tři stavební kameny.

Profil

Tvůj profil vede letové hodiny odděleně, tedy celkové hodiny a SEP, MEP, IR a plachtění, k tomu typy licencí jako PPL, LAPL, CPL nebo ATPL, oprávnění jako SEP, MEP, IR nebo noc, tvé domovské letiště jako ICAO identifikátor, zemi a region a tvůj typ pilota. Co z toho se objeví na tvém profilu, řídíš po sekcích: příspěvky, aktualizace, letové zprávy, fotografie, otázky, letadla a letové hodiny mají každý svůj vlastní přepínač. Celý profil lze navíc nastavit jako soukromý.

Záměrně neslibuji záměrně se neukládají číslo licence, vydávající úřad a telefonní číslo. Tato tři pole kdysi existovala a my jsme je odstranili z databáze, protože sociální síť je nepotřebuje. Číslo licence je pro komunitu bez užitku a v případě poškození problém.

Můžeš sledovat ostatní piloty. Pokud je profil nastaven jako soukromý, ze sledování se automaticky stane žádost, kterou může druhý přijmout nebo odmítnout. Pomocí vyhledávání pilotů najdeš lidi podle jména a typu pilota.

Feed

Feed má tři zobrazení: Sleduji, Globální a Klub. Pod „Sleduji“ můžeš navíc zúžit na Přátelé , což jsou lidé, které sleduješ a kteří sledují tebe. Pod „Globální“ můžeš v mobilní aplikaci filtrovat na Trasy nebo Příspěvky , pokud tě zrovna zajímá jen jedno z toho.

Při psaní příspěvku si sám určíš, kdo ho uvidí: globálně, pouze klub nebo pouze přátelé. K příspěvku můžeš připojit až deset médií, která se zobrazí jako karusel k procházení. Fotografie, videa a sdílené trasy jsou si rovny, takže trasa je prvek karuselu jako obrázek.

Ostatní piloty můžeš označit dvěma způsoby: jako zmínku v textu a jako označení přímo na obrázku na místě, kde je osoba vidět. Kdo byl označen a nechce to, odstraní své vlastní označení sám. Existují lajky, existují komentáře s odpověďmi na ně, komentáře lze také lajkovat a příspěvky si můžeš soukromě uložit. K tomu přibývají příběhy, které po 24 hodinách zmizí.

Zprávy

Zprávy jsou k dispozici jako individuální chat a jako skupinový chat, s názvem, obrázkem a popisem pro skupinu a s rolí administrátora. V jednom kroku lze přidat až 50 členů najednou. Pokud poslední administrátor opustí skupinu, automaticky se někdo posune na jeho místo, aby skupina nikdy nezůstala bez odpovědné osoby.

Ke zprávě můžeš připojit až deset příloh, tedy obrázky, videa a soubory. Existují reakce, citované odpovědi, úpravy během prvních 15 minut a mazání, fulltextové vyhledávání ve zprávách a zaškrtávací políčka pro doručeno a přečteno. Ve skupině znamená zaškrtávací políčko pro přečteno záměrně, že všichni si přečetli, ne jeden.

Odesílat lze také celé objekty z aplikace: trasu, příspěvek, událost, profil pilota nebo letadlo. Kdo vám nemá psát, skončí na seznamu blokovaných. A pokud je váš profil soukromý, zprávy od cizích pilotů se nejprve dostanou do složky žádostí, kterou můžete schválit nebo odmítnout.

Co se stane, když sdílíte trasu?

To je místo, kde se síť a předletová příprava skutečně dotýkají, a stálo nás to přestavbu.

V první verzi byla sdílená trasa odkazem na uloženou trasu odesílatele. To zní úsporně a byla to chyba: Kdo svou trasu později změnil nebo smazal, změnil tím zpětně zprávu, která už byla odeslána. Příjemce najednou viděl něco jiného, než mu bylo posláno.

Dnes se při sdílení vytvoří snímek . Obsahuje název trasy, všechny body trasy, identifikaci odletu a cíle, celkovou vzdálenost a odhadovanou dobu letu, předpoklady plánování cestovní výšky, cestovní rychlosti a spotřeby, a tabulku pro každý úsek s pravým kurzem, vzdáleností v NM, časem, množstvím paliva a výškou. Snímek je zmrazen. Pokud poté změníte svou trasu, odeslaná verze zůstane taková, jaká byla.

Záměrně nepočítáme magnetický kurz. Dokud v aplikaci není uložen model magnetické deklinace, raději zobrazíme poctivou hodnotu pravého kurzu než vymyšlenou místní deklinaci. Pole proto zůstává prázdné, a prázdné zde znamená „není známo“, nikoli „nula stupňů“.

Dva detaily jsou záměrné. Zaprvé, s sebou se přenáší typ letadla , ale ne jeho registrace: Pro příjemce je relevantní, že čísla pocházejí z C42 a ne z DR400. Jaké přesně to bylo letadlo, se ho netýká. Zadruhé, stejný snímek se posílá do individuálních chatů a do skupin, vždy až 20 příjemcům nebo 20 skupinám.

Ve feedu to funguje obdobně: Trasa se zobrazí jako náhled mapy s vyznačenou trasou a značkami startu a cíle, včetně identifikace odletu a cíle, přímo v karuselu vedle fotografií.

To, zda jsou tato čísla užitečná, závisí na tom, na čem je plánování založeno. Databáze EuroPilot Connect pochází primárně od KEYVAN Aviation prostřednictvím komerční licence ARINC-424, doplněné o openAIP a open flightmaps. KEYVAN je jedním z osmi Provozováno s platným certifikátem pro datové služby (DAT) v seznamu schválených organizací ATM/ANS EASA, stav seznamu k 4. září 2026, certifikát EASA.AOA.DAT.033, typ 1, vydaný 10. února 2022. Dvě klasifikace jsou nezbytné: Tento certifikát patří dodavateli dat a jeho procesu, nikoli nám, protože EuroPilot Connect není schválený avionický systém a nenahrazuje certifikované palubní vybavení. A typ 1 znamená, že databáze splňuje požadavky na kvalitu dat, aniž by byla zjištěna kompatibilita s konkrétní schválenou palubní aplikací.

Co má klub z pilotní sítě?

Klub je v síti samostatnou úrovní, nikoli jednou z mnoha skupin. Příspěvek s viditelností „Klub“ se objeví v klubovém feedu, nikoli v globálním feedu. Členství probíhá prostřednictvím procesu žádosti a schválení: Požádáte o členství, představenstvo schválí. Existují role členů a administrátorů a stránka klubu může být navržena s logem a obrázky.

Klubové události můžete vytvářet jako slety, pravidelná setkání, dny údržby, výlety, školení nebo jiné, s potvrzením účasti a připojenými obrázky nebo PDF soubory. Kdo používá Vereinsflieger.de, může synchronizovat lety, rezervace a členy odtud. Letadla se spravují přímo v aplikaci, rozhraní Vereinsflieger je neposkytuje.

Samostatný klubový chat však neexistuje. neslibujineexistuje. Skupinové chaty jsou volné seznamy členů a nejsou vázány na klub. Kdo hledá klubový chat, musí si skupinu vytvořit sám.

A letiště?

K naší komunitě patří i to, co je na letišti. Pod „Na letišti“ shromažďujeme restaurace, letecké školy, kluby, služby a události, vždy s uvedením zdroje a označením, zda je záznam ověřen. Piloti hodnotí hvězdičkami od 1 do 5, letiště jako celek i jednotlivá místa na letišti. Na události se můžete přihlásit. Nesprávné údaje lze nahlásit jako opravu, nevhodný obsah jako oznámení.

Jedno omezení, které byste měli znát: Hodnocení se zobrazují okamžitě, neexistuje žádná předběžná kontrola. Moderování probíhá následně na základě hlášení, od tří hlášení je záznam automaticky skryt.

Co síť ještě neumí?

Nejprve ten nejupřímnější bod: Naše síť je mladá. Aplikace je v App Store od 5. srpna 2026. Sociální síť má takovou hodnotu, jakou mají lidé v ní, a komunita, která existuje pár týdnů, ještě není tam, kde je ta, která rostla roky. Kdo k nám dnes přijde, přijde kvůli předletové přípravě a síť si vezme s sebou, ne naopak. To je upřímný stav, a raději to řeknu sám, než abyste si to uvědomili po nákupu.

K tomu čtyři konkrétní mezery:

• Hlasové zprávy můžete poslouchat, ale ne nahrávat. Přehrávání je k dispozici, nahrávání chybí.
• Příspěvky píšete pouze z iPhonu nebo iPadu. Z prohlížeče a z aplikace pro Mac je zveřejňování zablokováno, číst můžete všude.
• Žádný klubový chat, viz výše.
• Komentáře jsou ve feedu, ne u hodnocení letišť. Tam prozatím zůstávají hvězdičky a text v samotném hodnocení.

Kolik stojí aplikace Pilot Community?

EuroPilot Connect stojí 99 eur ročně a běží až na třech zařízeních. Prvních 30 dní je zdarma, aniž byste předtím platili. Komunitní část není doplňkový balíček ani samostatné předplatné, je součástí stejné licence jako mapa, plánování a počasí.

To je upřímně řečeno rozdíl oproti čistě komunitním aplikacím výše. RunwayMap je podle vlastních stránek zdarma, Pilotenwelt je pro zakládající členy zdarma do konce roku 2026 a poté stojí 29 eur ročně. Zkontrolujte prosím aktuální ceny u příslušného poskytovatele, mé údaje jsou aktuální stav, nikoli závazek. U nás neplatíte za síť, platíte za kompletní leteckou aplikaci, ve které je síť obsažena. Pokud hledáte výhradně sociální síť a vaše plánování již probíhá jinde, je jedna z levnějších nabídek rozumnější volbou. U nás se to vyplatí, pokud stejně potřebujete aplikaci pro plánování a mapy.

Často kladené otázky

Co je aplikace pro pilotní komunitu? Aplikace pro pilotní komunitu je sociální síť speciálně pro piloty. Obsahuje pilotní profil s letovými hodinami, typy licencí a oprávněními, zobrazuje feed s příspěvky ostatních pilotů a umožňuje vzájemnou komunikaci. Rozdíl oproti obecným sociálním sítím spočívá v kontextu: letiště, trasy a typy letadel jsou vlastní datové typy, nikoli jen text.

Existuje německá sociální síť pro piloty? Ano, několik. V německy mluvících zemích jsou aktivní mimo jiné RunwayMap, Pilot Social, Pilotenwelt a FollowMe, každá s vlastním zaměřením, a k tomu EuroPilot Connect jako letová aplikace s vestavěnou sítí. Rozsah služeb a ceny se výrazně liší, před rozhodnutím se vyplatí podívat se na stránky příslušného poskytovatele.

Mohu sdílet svou naplánovanou trasu s ostatními piloty? Ano. V EuroPilot Connect se při sdílení vytvoří zmrazený snímek trasy s body, identifikací odletu a cíle, celkovou vzdáleností, dobou letu a tabulkou pro každý úsek s pravým kurzem, vzdáleností, časem, množstvím paliva a výškou. Záměrně neuvádíme magnetický kurz, dokud není uložena žádná deklinace. Tento snímek se objeví v individuálních chatech, skupinových chatech a jako prvek v příspěvku ve feedu. Pokud později změníš svou trasu, odeslaný snímek zůstane nezměněn.

Existují skupinové chaty pro piloty? Ano, s názvem skupiny, obrázkem, popisem a rolí administrátora. Ve skupině znamená zaškrtnutí, že si přečetli všichni členové. Samostatný, automaticky vytvořený klubový chat neexistuje, klubovou skupinu si vytvoříš sám.

Jak je to s ochranou dat v pilotním profilu? Profil lze nastavit jako soukromý, pak se ze sledování stane žádost a cizí zprávy se nejprve dostanou do složky žádostí. Příspěvky, aktualizace, letové zprávy, fotografie, otázky, letadla a letové hodiny mají každý svůj vlastní přepínač viditelnosti. Číslo licence, vydávající úřad a telefonní číslo se záměrně vůbec neukládají. Při sdílení trasy se přenáší typ letadla, nikoli poznávací značka.

Je komunita zahrnuta v ceně? Ano. EuroPilot Connect stojí 99 eur ročně pro až tři zařízení, prvních 30 dní je zdarma. Profil, feed, zprávy, klub a hodnocení letišť jsou součástí stejné licence, neexistuje žádné oddělené předplatné komunity.

Potřebuji jako člen klubu vlastní licenci? Ano, licence platí pro jednoho pilota a až pro tři zařízení. Samotný klub je v síti úrovní s vlastním feedem, vlastními událostmi a vlastní správou členů, nikoli vlastní formou licence.

Závěr

Oblast aplikací pro pilotní komunity je dobře obsazena a zavedené nabídky dělají svou práci slušně. RunwayMap výslovně uvádí, že stojí vedle vašeho plánovacího programu, nikoli v něm, a ani ostatní zmíněné nabídky se neprezentují jako plánovací program, pokud to jejich vlastní stránky naznačují. Přesně tam začínáme: Pokud je síť ve stejné aplikaci jako plánování, sdílená trasa je skutečná trasa s kurzy, vzdálenostmi a časy, a nikoli snímek obrazovky.

Zůstává to upřímné: Naše komunita je mladá, několik zmíněných alternativ je levnějších nebo zdarma, a pokud hledáte pouze síť, jste tam lépe. Pokud stejně potřebujete leteckou aplikaci a nechcete plánovat svůj let v jedné aplikaci a vyprávět o něm v další, naše cesta je kratší.

Více o celkovém obrazu platformy najdete v našem příspěvku o pilotní aplikaci jako platformě namísto pouhé mapy. Jak vzniká mapa pod ní, ukazuje příspěvek o digitální mapě ICAO.

Pokud si to chcete prohlédnout sami, můžete Vyzkoušejte EuroPilot Connect 30 dní zdarma.