Automaattinen käännös saksasta. Näytä alkuperäinen teksti

Pilot Community App: Lentäjäverkosto lentosovelluksessa

Päivitetty 11. syyskuuta 2026 · Tim Krauss

Lyhyesti: Lentäjäyhteisösovellus on lentäjille tarkoitettu sosiaalinen verkosto, jossa on profiili, syöte ja viestit. Useimmat tämän alan tarjoukset ovat itsenäisiä yhteisöjä navigointiohjelmasi rinnalla, eivät sen sisällä. EuroPilot Connect rakentaa verkoston samaan sovellukseen kuin suunnittelun ja kartan. Käytännön ero: jaat suunnitellun reittisi reittinä, jossa on osuuksia ja numeroita, et kuvakaappauksena.

Lentäjäyhteisösovellusta etsivä löytää Saksasta yllättävän täyden kentän. On hyvin tehtyjä, osittain palkittuja tarjouksia, ja useimmat niistä tekevät työnsä hyvin. Se, mitä tuloslistoissa tuskin kukaan sanoo ääneen, on taustalla oleva kysymys: miksi lentäjäverkosto on melkein aina eri sovellus kuin se, jolla lennät?

Tämä artikkeli vastaa siihen. Se näyttää ensin, miltä maisema näyttää, sitten miten verkosto EuroPilot Connectissä konkreettisesti toimii, ja lopuksi, mitä se ei vielä osaa. Olen rakentanut sovelluksen itse, joten en ole puolueeton. Siksi puutteita käsittelevä osio on silti mukana kokonaisuudessaan.

EuroPilot Connect on syntynyt Sport- und Segelfliegerclub Bad Waldsee-Reute yhteisöstä, kotipaikkana EDMZ, 660 metriä nurmea, kiitotie 14/32, ei ohjelmistoyrityksen piirustuspöydältä. Monet tiimistä ovat lentäjiä, ja lentämistä ja testausta tehdään Bristell LSA:lla, Comco Ikarus C42 C:llä ja Robin DR400:lla, eli ultrakevyiden ja Echo-luokan poikki.

Alkuperäinen näkymä EuroPilot Connectistä iPadilla. Tutustu kaikkiin 14 sovellusnäkymään →

Mikä on lentäjäyhteisösovellus?

Lentäjäyhteisösovellus on sovellus, jossa lentäjät ylläpitävät omaa profiilia, seuraavat toisiaan, jakavat lentoja ja kuvia sekä kirjoittavat toisilleen. Ero Instagramiin tai WhatsAppiin ei ole tekniikassa, vaan kontekstissa: profiili tuntee lentotunnit, lupatyypit ja kelpuutukset, julkaisu tuntee lentokentät, ja toisella puolella olevat ihmiset ymmärtävät, miksi lähestyminen 660 metrin nurmikentälle on tarinan arvoinen.

Käytännössä lentäjät käyttävät tällaista sovellusta neljään asiaan: lentojen ja valokuvien näyttämiseen, kysymysten esittämiseen vieraista paikoista, matkakumppaneiden ja kerholaisten löytämiseen sekä tapaamisten, kuten fly-in-tapahtumien, sopimiseen.

Miksi yhteisö on yleensä toisessa sovelluksessa?

Koska useimmat yhteisöpalvelut eivät tietoisesti ole navigointi- tai suunnitteluohjelmia. Tämä ei ole minun oletukseni, vaan palveluntarjoajat itse kirjoittavat sen.

RunwayMap esimerkiksi toteaa omalla verkkosivustollaan nimenomaisesti, että sovellus ei ole lennonsuunnittelutyökalu, ja viittaa navigoinnissa vakiintuneisiin suunnitteluohjelmistoihin. Palveluntarjoaja mainitsee omien tietojensa mukaan yli 20 000 lentokenttää, lentäjäraportteja, lähestymisvideoita, webkameroita ja säätietoja, ja tarjoaa lentokohteen viennin Garmin Pilotiin tai SkyDemoniin. Tämä on selkeä, rehellinen työnjako, ja monille lentäjille se toimii hyvin.

Lisäksi on muita saksankielisiä tarjouksia, joista jokaisella on oma painopisteensä. Lyhyet kuvaukset ovat peräisin linkitetystä lähteestä, FollowMe-palvelun osalta flugrevue-lehden:

Suosittelen nimenomaisesti, että tutustut sivuihin itse sen sijaan, että luottaisit yhteenvetooni. Palvelujen laajuus ja hinnat muuttuvat, ja olen tässä kilpailija, en tuomari.

Tämän työnjaon seuraus on kuitenkin usein sama, riippumatta siitä, kuinka hyvä yksittäinen sovellus on: reittisi syntyy ohjelmassa A, lento kerrotaan ohjelmassa B. Ja jos B ei pysty esittämään reittiä reittinä, syötteeseen päätyy lopulta kuvakaappaus. Kuinka monta sovellusta tähän jakoon sisältyy, olemme laskeneet erillisessä artikkelissa: Kuinka monta sovellusta todella tarvitset VFR-lentoon?

Miltä lentäjäverkosto näyttää EuroPilot Connectissä?

Se ei ole erillinen alue, vaan se perustuu samoihin tietoihin kuin suunnittelu, kartta ja lentokenttätiedot. Kolme rakennuspalikkaa tukee sitä.

Profiili

Profiilisi sisältää lentotunnit erikseen, eli kokonaistunnit sekä SEP, MEP, IR ja purjelento, lisäksi lupatyypit kuten PPL, LAPL, CPL tai ATPL, kelpuutukset kuten SEP, MEP, IR tai yö, kotikenttäsi ICAO-tunnuksena, maa ja alue sekä lentäjätyyppisi. Voit hallita, mikä näistä näkyy profiilissasi osioittain: julkaisuilla, päivityksillä, lentoraporteilla, valokuvilla, kysymyksillä, lentokoneilla ja lentotunneilla on kullakin oma kytkin. Koko profiilin voi lisäksi asettaa yksityiseksi.

Tarkoituksella lupaa Tarkoituksella lisenssinumeroa, myöntävää viranomaista ja puhelinnumeroa ei tallenneta. Nämä kolme kenttää olivat olemassa aiemmin, ja poistimme ne tietokannasta, koska sosiaalinen verkosto ei niitä tarvitse. Lisenssinumero on yhteisölle hyödytön ja vahingon sattuessa ongelma.

Voit seurata muita lentäjiä. Jos profiili on asetettu yksityiseksi, seuraamisesta tulee automaattisesti pyyntö, jonka toinen voi hyväksyä tai hylätä. Lentäjähakua käyttämällä löydät ihmisiä nimen ja lentäjätyypin perusteella.

Syöte

Syötteessä on kolme näkymää: Seuraan, Globaali ja Kerho. "Seuraan"-kohdassa voit lisäksi rajata Ystävät -kohtaan, jotka ovat ihmisiä, joita seuraat ja jotka seuraavat sinua takaisin. "Globaali"-kohdassa voit mobiilisovelluksessa suodattaa Reitit tai Julkaisut filtteröidä, jos olet kiinnostunut vain toisesta.

Julkaisua kirjoittaessasi päätät itse, kuka sen näkee: globaalisti, vain kerho tai vain ystävät. Julkaisuun voit liittää enintään kymmenen mediaa, jotka näkyvät pyyhkäistävänä karusellina. Valokuvat, videot ja jaetut reitit ovat tasavertaisesti rinnakkain, eli reitti on karusellielementti kuten kuva.

Voit merkitä muita lentäjiä kahdella tavalla: mainintana tekstissä ja merkintänä suoraan kuvassa kohdassa, jossa henkilö näkyy. Jos merkitty henkilö ei halua olla merkittynä, hän voi poistaa oman merkintänsä itse. On tykkäyksiä, on kommentteja vastauksineen, kommentteja voi myös tykätä, ja voit tallentaa julkaisuja yksityisesti itsellesi. Lisäksi on tarinoita, jotka katoavat 24 tunnin kuluttua.

Viestit

Viestit ovat saatavilla yksittäis- ja ryhmäkeskusteluina, joissa on ryhmän nimi, kuva ja kuvaus sekä järjestelmänvalvojan rooli. Yhteen toimenpiteeseen voi lisätä jopa 50 jäsentä kerrallaan. Jos viimeinen järjestelmänvalvoja poistuu ryhmästä, joku nousee automaattisesti hänen tilalleen, jotta ryhmä ei koskaan jää ilman vastuullista henkilöä.

Viestiin voi liittää enintään kymmenen liitettä, eli kuvia, videoita ja tiedostoja. On reaktioita, lainausvastauksia, muokkausmahdollisuus ensimmäisten 15 minuutin aikana ja poistaminen, täystekstihaku viesteistä sekä merkit toimitettu ja luettu. Ryhmässä lukumerkki tarkoittaa tietoisesti, että kaikki kaikki ovat lukeneet, ei yksi.

Sovelluksesta voi lähettää myös kokonaisia objekteja: reitin, julkaisun, tapahtuman, lentäjäprofiilin tai lentokoneen. Ne, joiden ei haluta kirjoittavan, päätyvät estolistalle. Ja jos profiilisi on yksityinen, tuntemattomien lentäjien viestit tulevat ensin pyyntökansioon, jonka voit hyväksyä tai hylätä.

Mitä tapahtuu, kun jaat reitin?

Tämä on kohta, jossa verkosto ja lennonvalmistelu todella kohtaavat, ja se maksoi meille uudelleenrakennuksen.

Ensimmäisessä versiossa jaettu reitti oli viittaus lähettäjän tallennettuun reittiin. Tämä kuulosti säästeliäältä ja oli virhe: jos lähettäjä muutti tai poisti reittiään myöhemmin, se muutti takautuvasti jo lähetettyä viestiä. Vastaanottaja näki yhtäkkiä jotain muuta kuin mitä hänelle oli lähetetty.

Nykyään jaettaessa luodaan tilannekuva . Se sisältää reitin nimen, kaikki reittipisteet, lähtö- ja kohdetunnuksen, kokonaismatkan ja arvioidun lentoajan, suunnitteluoletukset matkalentokorkeuden, matkanopeuden ja kulutuksen, sekä taulukon jokaiselle osuudelle, jossa on todellinen kurssi, etäisyys NM, aika, polttoainemäärä ja korkeus. Tilannekuva on jäädytetty. Jos muutat reittiäsi sen jälkeen, lähetetty versio pysyy ennallaan.

Emme tarkoituksella laske magneettista kurssia. Niin kauan kuin sovelluksessa ei ole magneettisen deklinaation mallia, näytämme mieluummin rehellisen todellisen arvon kuin keksityn paikallisen deklinaation. Kenttä jää siksi tyhjäksi, ja tyhjä tarkoittaa tässä ”ei tiedossa”, ei ”nolla astetta”.

Kaksi yksityiskohtaa tässä ovat tarkoituksellisia. Ensinnäkin lentokonetyyppi siirtyy mukana, mutta rekisteritunnus ei: vastaanottajalle on tärkeää, että luvut ovat peräisin C42:sta eikä DR400:stä. Mikä lentokone tarkalleen ottaen oli, ei kuulu hänelle. Toiseksi sama tilannekuva lähetetään yksittäisiin chatteihin ja ryhmiin, kussakin enintään 20 vastaanottajalle tai 20 ryhmälle.

Syötteessä se toimii vastaavasti: reitti näkyy karttaesikatseluna, jossa on piirretty reittiviiva sekä lähtö- ja kohdemerkinnät, sekä lähtö- ja kohdetunnukset, suoraan karusellissa valokuvien vieressä.

Se, että nämä luvut ovat käyttökelpoisia, riippuu siitä, mihin suunnittelu perustuu. EuroPilot Connect:n tietokanta on peräisin ensisijaisesti KEYVAN Aviationilta kaupallisen ARINC-424-lisenssin kautta, täydennettynä openAIP:llä ja open flightmapsilla. KEYVAN on yksi kahdeksasta yrityksiltä, joilla on voimassa oleva tietopalvelusertifikaatti (DAT) hyväksyttyjen ATM/ANS-organisaatioiden luettelosta EASA, luettelon tilanne 4. syyskuuta 2026, sertifikaatti EASA.AOA.DAT.033, tyyppi 1, myönnetty 10. helmikuuta 2022. Kaksi luokitusta on ehdottoman välttämätöntä: tämä sertifikaatti kuuluu tiedontarjoajalle ja sen prosessille, ei meille, sillä EuroPilot Connect ei ole hyväksytty avioniikkajärjestelmä eikä korvaa sertifioitua lentokoneen varustusta. Ja tyyppi 1 tarkoittaa, että tietokanta täyttää tietojen laatuvaatimukset ilman, että yhteensopivuutta tietyn hyväksytyn lentokoneen sovelluksen kanssa olisi varmistettu.

Mitä hyötyä lentäjäverkostosta on yhdistykselle?

Yhdistys on verkostossa oma tasonsa, ei yksi monista ryhmistä. Julkaisu, jonka näkyvyys on ”Yhdistys”, ilmestyy yhdistyksen syötteeseen, ei globaaliin syötteeseen. Jäsenyys tapahtuu liittymis- ja hyväksymisprosessin kautta: haet jäsenyyttä, hallitus hyväksyy. On jäsen- ja ylläpitäjärooleja, ja yhdistyksen sivua voi muokata logolla ja kuvilla.

Voit luoda yhdistyksen tapahtumia, kuten lentotapaamisia, kanta-asiakastapaamisia, huoltopäiviä, retkiä, koulutuksia tai muita, joihin voi ilmoittautua ja joihin voi liittää kuvia tai PDF-tiedostoja. Ne, jotka käyttävät Vereinsflieger.de-palvelua, voivat synkronoida lentoja, varauksia ja jäseniä sieltä. Lentokoneet ylläpidetään itse sovelluksessa, Vereinsflieger-rajapinta ei toimita niitä.

Sen sijaan omaa yhdistyskeskustelua ei ole. lupaaei ole. Ryhmäkeskustelut ovat vapaita jäsenlistoja eivätkä ole sidottuja yhdistykseen. Jos etsii yhdistyskeskustelua, on luotava ryhmä itse.

Entä lentokentät?

Yhteisöömme kuuluu myös se, mitä kentällä on. Kohdassa ”Lentokentällä” keräämme ravintoloita, lentokouluja, yhdistyksiä, palveluita ja tapahtumia, kussakin tapauksessa lähdemerkinnällä ja tunnuksella, onko merkintä tarkistettu. Lentäjät arvioivat tähdillä 1–5 koko kentän ja yksittäiset paikat kentällä. Tapahtumiin voi ilmoittautua. Virheelliset tiedot voi ilmoittaa korjauksena, sopimattomat sisällöt ilmoituksena.

Yksi rajoitus, joka sinun tulisi tietää: arvostelut ilmestyvät heti, ennakkoarviointia ei ole. Moderointi tapahtuu jälkikäteen ilmoituksen perusteella, ja kolmen ilmoituksen jälkeen merkintä piilotetaan automaattisesti.

Mitä verkosto ei vielä osaa?

Rehellisin asia ensin: Verkostomme on nuori. Sovellus on ollut App Storessa 5. elokuuta 2026 lähtien. Sosiaalinen verkosto on yhtä arvokas kuin sen käyttäjät, ja muutaman viikon ikäinen yhteisö ei ole vielä samalla tasolla kuin vuosia kasvanut. Ne, jotka tulevat meille tänään, tulevat lennonvalmistelun vuoksi ja ottavat verkoston mukaan, ei päinvastoin. Tämä on rehellinen tilanne, ja sanon sen mieluummin itse, kuin että huomaat sen oston jälkeen.

Tässä neljä konkreettista puutetta:

• Voit kuunnella ääniviestejä, mutta et tallentaa niitä. Toisto on olemassa, tallennus puuttuu.
• Voit kirjoittaa julkaisuja vain iPhonella tai iPadilla. Julkaiseminen on estetty selaimesta ja Mac-sovelluksesta, mutta voit lukea kaikkialta.
• Ei yhdistyskeskustelua, katso yllä.
• Kommentteja on syötteessä, ei lentokenttäarvosteluissa. Siellä pysytään toistaiseksi tähdissä ja tekstissä itse arvostelussa.

Mitä Pilot Community -sovellus maksaa?

EuroPilot Connect maksaa 99 euroa vuodessa ja toimii jopa kolmella laitteella. Ensimmäiset 30 päivää ovat ilmaisia, ilman että maksat etukäteen. Yhteisöosa ei ole lisäpaketti eikä oma tilaus, se on osa samaa lisenssiä kuin kartta, suunnittelu ja sää.

Tämä on rehellisesti sanottuna ero yllä mainittuihin puhtaisiin yhteisösovelluksiin. RunwayMap on oman sivunsa mukaan ilmainen, Pilotenwelt on perustajajäsenille ilmainen 2026:n loppuun asti ja maksaa sen jälkeen 29 euroa vuodessa. Tarkista ajankohtaiset hinnat kyseiseltä palveluntarjoajalta, tietoni ovat tilannekatsaus, eivät lupaus. Meillä et maksa verkostosta, vaan maksat täydellisestä lentosovelluksesta, joka sisältää verkoston. Jos etsit ainoastaan sosiaalista verkostoa ja suunnittelusi on jo muualla, jokin edullisemmista tarjouksista on järkevämpi valinta. Meillä lasku menee tasan, jos tarvitset joka tapauksessa suunnittelu- ja karttasovelluksen.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on lentäjäyhteisösovellus? Lentäjäyhteisösovellus on sosiaalinen verkosto erityisesti lentäjille. Se sisältää lentäjäprofiilin, jossa on lentotunnit, lupatyypit ja kelpuutukset, näyttää syötteen muiden lentäjien julkaisuista ja mahdollistaa viestinnän keskenään. Ero yleisiin sosiaalisiin verkostoihin on kontekstissa: lentokentät, reitit ja lentokonetyypit ovat omia tietotyyppejään, eivät vain tekstiä.

Onko Saksassa sosiaalista verkostoa lentäjille? Kyllä, useita. Saksankielisellä alueella toimivat muun muassa RunwayMap, Pilot Social, Pilotenwelt ja FollowMe, joilla kullakin on oma painopisteensä, sekä EuroPilot Connect lentosovelluksena, jossa on sisäänrakennettu verkosto. Palvelujen laajuus ja hinnat vaihtelevat merkittävästi, joten kannattaa tutustua kunkin palveluntarjoajan verkkosivuihin ennen päätöksen tekemistä.

Voinko jakaa suunnitellun reittini muiden lentäjien kanssa? Kyllä. EuroPilot Connectissä jaettaessa reitistä luodaan jäädytetty tilannekuva, jossa on reittipisteet, lähtö- ja kohdetunnukset, kokonaismatka, lentoaika ja taulukko jokaiselle osuudelle, jossa on todellinen kurssi, etäisyys, aika, polttoainemäärä ja korkeus. Emme tarkoituksella näytä magneettista kurssia, ellei magneettisen deklinaation mallia ole tallennettu. Tämä tilannekuva menee yksittäisiin chatteihin, ryhmächatteihin ja elementtinä syötepostaukseen. Jos muutat reittiäsi myöhemmin, lähetetty pysyy muuttumattomana.

Onko lentäjille ryhmächatteja? Kyllä, ryhmän nimellä, kuvalla, kuvauksella ja järjestelmänvalvojan roolilla. Ryhmässä lukumerkki tarkoittaa, että kaikki jäsenet ovat lukeneet. Erillistä, automaattisesti luotua kerhochatia ei ole, kerhoryhmän luot itse.

Miten lentäjäprofiilin tietosuoja on järjestetty? Profiilin voi asettaa yksityiseksi, jolloin seuraamisesta tulee pyyntö ja vieraat viestit päätyvät ensin pyyntökansioon. Julkaisuilla, päivityksillä, lentoraporteilla, valokuvilla, kysymyksillä, lentokoneilla ja lentotunneilla on kullakin oma näkyvyyskytkin. Lisenssinumeroa, myöntävää viranomaista ja puhelinnumeroa ei tarkoituksella tallenneta lainkaan. Reittiä jaettaessa lentokonetyyppi siirtyy mukana, mutta rekisteritunnus ei.

Sisältyykö yhteisö hintaan? Kyllä. EuroPilot Connect maksaa 99 euroa vuodessa jopa kolmelle laitteelle, ja ensimmäiset 30 päivää ovat ilmaisia. Profiili, syöte, viestit, kerho ja lentokenttäarvostelut ovat osa samaa lisenssiä, erillistä yhteisötilausta ei ole.

Tarvitsenko kerhon jäsenenä oman lisenssin? Kyllä, lisenssi on lentäjäkohtainen ja kattaa enintään kolme laitetta. Itse kerho on verkostossa oma taso, jolla on oma syöte, omat tapahtumat ja oma jäsenhallinta, ei omaa lisenssimuotoa.

Yhteenveto

Lentäjäyhteisösovellusten kenttä on hyvin täytetty, ja vakiintuneet tarjoukset hoitavat asiansa kunnolla. RunwayMap sanoo itsekin nimenomaisesti, että se on suunnitteluohjelmasi rinnalla eikä siinä, eivätkä myöskään muut mainitut tarjoukset esiinny suunnitteluohjelmina, sikäli kuin niiden omat sivut sen osoittavat. Juuri tähän me tartumme: jos verkosto on samassa sovelluksessa kuin suunnittelu, jaettu reitti on todellinen reitti kursseineen, etäisyyksineen ja aikoineen, eikä kuvakaappaus.

Rehellisesti sanottuna: yhteisömme on nuori, useat mainituista vaihtoehdoista ovat edullisempia tai ilmaisia, ja jos etsit vain verkostoa, olet paremmassa paikassa siellä. Jos tarvitset joka tapauksessa lentosovelluksen etkä halua suunnitella lentoasi yhdessä sovelluksessa ja kertoa siitä seuraavassa, meidän tapamme on lyhyempi.

Lisätietoja alustan kokonaiskuvasta löytyy artikkelistamme Lentäjäsovellus alustana puhtaan kartan sijaan. Miten kartta syntyy, näkyy artikkelissa digitaalinen ICAO-kartta.

Jos haluat nähdä tämän itse, voit Kokeile EuroPilot Connectiä 30 päivää ilmaiseksi.